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        • 2022

          5-23

          ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥、ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥ATOS柱塞泵過熱ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因,一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的...

        • 2022

          5-22

          德國GSR氣動閥安裝使用技巧:1、在安裝使用之前,必須對閥門進(jìn)行安裝前的檢查和開關(guān)運行試驗。只有在運行動作正常的條件下,才能安裝使用。2、安裝要盡可能使閥門與管路法蘭同心,并加支撐固定。不能使球閥受其它外力作用,以免損壞閥門的中密封及閥門變形。造成閥門開關(guān)不靈及閥門的損壞而無法使用。3、要保證氣球閥及氣動元件所提供的動力氣源必須是潔凈,盡可能不帶油污及水。清潔度應(yīng)小于0.4微米。4、接入氣源之前,必須清潔供氣管路,氣源接口和開關(guān)等器件,以防由于管路不清潔帶上污物和泥沙沖入氣動...

        • 2022

          5-17

          德國IFM傳感器的特點如下:1:可見紅光簡化目標(biāo)校準(zhǔn).2:用于控制運行、感應(yīng)狀態(tài)的LED顯示功能.3:通過簡單的示教按鍵完成快捷設(shè)定.4:用于精確校準(zhǔn)的系統(tǒng)安裝配件.光電傳感器:如果在自動化技術(shù)中沒有所謂的"人造眼”的光電傳感器,那將會是無法想象的。凡是須安全無接觸地識別物體精確位置的所有領(lǐng)域都需要使用它們,其中不論所檢測的物體是什么樣的材料,該傳感器都能正常運行。與接近開關(guān)相比,光電傳感器具備更大的檢測范圍。對射式傳感器:對射式傳感器具有很長的檢測距離。該系統(tǒng)由兩個單獨的部...

        • 2022

          5-7

          美國ROSS電磁閥體積小,功率低,流體壓力范圍上限較高,可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。通電時,電磁力把先導(dǎo)孔打開,上腔室壓力迅速下降,在敞開件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動敞開件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把先導(dǎo)孔敞開,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動敞開件向下移動,敞開閥門。美國ROSS電磁閥通電和斷電工作步驟:當(dāng)線圈通電時,產(chǎn)生的磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合,導(dǎo)閥口打開,介質(zhì)流向出口,此時主閥芯上腔壓力減少,低于...

        • 2022

          4-20

          意大利CAMOZZI氣缸缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材,拉桿位于內(nèi)部不外露,外形美觀。缸筒的三個側(cè)面均有兩條T型槽,可安裝磁性接近開關(guān),或可選用S-CST-500型槽封帶,將不用的T型槽遮蓋,從而達(dá)到潔凈型的要求。氣缸的前后端蓋上裝有可調(diào)氣緩沖裝置,同時裝有機械緩沖墊,從而使活塞到達(dá)終端時只產(chǎn)生較小的噪聲。所有雙作用氣缸均可提供雙向低摩擦型氣缸;如果只需活塞桿伸出方向單向低摩擦,可訂購不帶桿端密封件的低摩擦型氣缸,此類氣缸可進(jìn)一步降低摩擦力。意大利CAMOZZI氣缸活塞和密封圈...

        • 2022

          4-20

          意大利ATOS油缸注意事項卸液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形,放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸...

        • 2022

          4-6

          意大利ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內(nèi)部泄漏過大,造成油封處壓力增大,而將油封損傷或沖出;(3)泄油管過細(xì)過長,使密封處漏油;(4)泵的外接油管松動,管接頭損傷,密封墊老化或產(chǎn)生裂紋;(5)變量調(diào)節(jié)機構(gòu)螺栓松動,密封破損;(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。意大利ATOS柱塞泵的解決方法:采用雙柱塞結(jié)構(gòu),壓力脈動小,寶石球壽命長;采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球,確保流量精確通過RS232接口與電腦通訊,可直接由電腦進(jìn)行控制;接觸介質(zhì)材料耐有...

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