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        Aventics氣缸R(shí)431002820現(xiàn)貨

        簡(jiǎn)要描述:Aventics氣缸的型式有整體式和氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

        • 產(chǎn)品型號(hào):
        • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        • 更新時(shí)間:2025-01-01
        • 訪  問(wèn)  量:934

        詳細(xì)介紹

        品牌AVENTICS/德國(guó)安沃馳動(dòng)作方式其他
        應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油,能源,電氣,綜合

          

          Aventics氣缸參數(shù)要求:

          壓縮空氣連接尺寸 內(nèi)螺紋

          工作壓力范圍 1,5 bar / 10 bar

          環(huán)境溫度范圍 -20°C / +80°C

          介質(zhì)溫度范圍 -20°C / +80°C

          介質(zhì) 壓縮空氣

          顆粒大小 max. 50 ?m

          壓縮空氣中的含油量 0 mg/m? - 5 mg/m?

          確定活塞推力的壓力 6,3 bar

          氣缸管子  鋁材, 陽(yáng)極氧化處理

          活塞桿  不銹鋼

          前端蓋板  鋁材

          密封  丙烯樹膠

          用于活塞桿的特殊螺母  鋼, 鍍鋅

          防塵圈  丙烯樹膠

          耳軸支架  球狀石墨鑄鐵

          拉桿  不銹鋼

          Aventics氣缸的工作原理:

          Aventics氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

          Aventics氣缸

          下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:

          F:氣缸理論輸出力(kgf)

          F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)

          D:氣缸缸徑(mm)

          P:工作壓力(kgf/C㎡)

          例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?

          將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:

          F=2800kgf;F′=2300kgf

          氣缸 0820059473氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059473氣缸, 系列 TC15

          氣缸 R422100653氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059413氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059422氣缸, 系列 TC15

          氣缸 R422100649氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059453氣缸, 系列 TC15

          氣缸 R422100651氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059402氣缸, 系列 TC15

          氣缸 R422100659氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059423氣缸, 系列 TC15

          氣缸 0820059412氣缸, 系列 TC15

          AVENTICS氣缸的主要產(chǎn)品為:驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理單元、管接頭及附件、傳感器及壓力開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)、船舶電子控制系統(tǒng),齒型鏈。

          氣缸(cylinder)是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中,讓活塞居于其內(nèi),允許其上下往復(fù)的容器,由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類;工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。

          氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類(見(jiàn)圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

          ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

          ②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

          ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

          ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。

          ⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

          做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等

          

          AVENTICS氣缸0820061173 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

          AVENTICS氣缸0820061201 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CF K15 24V

          AVENTICS氣缸0820061211 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CO K15 24V

          AVENTICS氣缸0820061221 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CY K15 24V

          AVENTICS氣缸0820061251 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CF K15 24V

          AVENTICS氣缸0820061261 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CO K15 24V

          AVENTICS氣缸0820061271 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CY K15 24V

          公司主要做歐美品牌,可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌,比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有:德國(guó)寶德BURKERT,德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂(lè),德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門傳感器,德國(guó)E+H恩德斯豪斯,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器,德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克,德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè),德國(guó)MURR穆?tīng)枺聡?guó)施邁賽SCHMERSAL,德國(guó)SAMSON薩姆森,德國(guó)EPRO艾默生旗下

          美國(guó)MOOG穆格,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥,美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美國(guó)ROSS

          英國(guó)海隆諾冠NORGREN

          意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛


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